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giovedì 30 marzo 2017

Nuova Micra 2017

La nuova Nissan Micra nasce per sfidare gli standard delle berline compatte in fatto non solo di prestazioni ma anche di comfort e design.
Gli interni sono di qualità superiore e vi sono accorgimenti che permettono una guida fluida, smart, e sicura.

Peraltro la nuova Nissan Micra è dotata dell'esclusivo sistema Audio Bose Personal. Un esordio mondiale ora disponibile solo sulla nuova MICRA.



martedì 23 febbraio 2016

Bentley Bentayga

La a prima suv della Bentley, la Bentayga, punta a essere la più esclusiva in circolazione: è la più veloce, verosimilmente la più lussuosa e il prezzo di partenza sembra destinato a superare quota200.000 euro. Lunga 514 cm e larga 199, è imponente (anche grazie ai 174 cm di altezza) ma non goffa, grazie a linee morbide (tranne quelle del lungo cofano) e a forme scolpite: il motore è un W12 da 6 litri, accreditato di 608 CV e 900 Nm di coppia; il cambio è un automatico sequenziale ZF con 8 marce. La velocità massima dichiarata è di 301 km/h, il passaggio da 0-100 km/h richiede 4”1: un risultato di rilievo per un’auto che pesa più di 2.400 kg in ordine di marcia. Oltre alla versione base, è possibile ordinare la First Edition, realizzata in 608 esemplari e destinata principalmente a Stati Uniti e Cina: prevede una serie di loghi esterni con riprodotta la bandiera del Regno Unito, monta cerchi in lega da 22 pollici, verniciati in nero e rifiniti con finitura spazzolata. Nell’abitacolo si trovano cuciture a contrasto, sedili ricamati ed uno specifico impianto di illuminazione, mentre la scelta dei materiali verte su metallo, legno e pelle.

Kia Optima


Berlina di generose dimensioni (è lunga 486 cm), la Kia Optima viene importata per la prima volta in Italia: ha finiture curate e tanto spazio, anche per un buon numero di bagagli (la capacità del bagagliaio è di 505 litri). La linea è filante e sobria, con i grandi fari che proseguono sino ad abbracciare la fiancata e che si raccordano alla mascherina “a naso di tigre” tipica degli ultimi modelli Kia. La dotazione di serie è ricca, con sospensioni a controllo elettronico, telecamere perimetrali, cruise control adattativo (grazie a un radar regola la velocità in base alla distanza dal veicolo che precede); presenti anche il sistema di riconoscimento dei pedoni e dei veicoli (collegato alla frenata d’emergenza), quello per il mantenimento della corsia di marcia e il parcheggio semiautomatico. Il motore è il 1.7 turbodiesel da 141 CV, con cambio manuale o robotizzato a doppia frizione con 7 marce; più avanti è prevista anche una versione ibrida. Indicativamente, i prezzi partono da 29.000 euro.

Renault Talisman


La Renault Talisman, erede della Laguna, è una berlina grande (485 cm la lunghezza) e classica, con un baule capiente (608 litri). Meccanicamente, l’auto (che sarà presentata a settembre al Salone di Francoforte, anche nelle varianti a quattro ruote sterzanti e wagon) è parente stretta di Kadjar ed Espace. Tre i motori al debutto: i 1.6 turbodiesel da 131 cavalli e biturbodiesel da 160 (soltanto con il cambio robotizzato a doppia frizione) e un altro 1.6, turbo ma a benzina e con 200 cavalli. Ben realizzato, l’abitacolo si segnala per lo spazio: in cinque si sta comodi. Altro punto di forza, la dotazione di serie: si preannuncia ricca. Prezzi da circa 30.000 euro.

Ford Focus RS


Costa 38.500 euro la versione estrema della media di casa Ford: il suffisso RS riservato alle sportive pure dell’Ovale Blu non lascia spazio ad equivoci, così come non ne lasciano gli spoiler anteriori e posteriori, che fanno il paio con paraurti specifici e passaruota generosamente dimensionati. Sotto il cofano c’è il 2.3 EcoBoost a benzina capace di 351 CV e 440 Nm di coppia; il cambio è manuale a 6 marce (una scelta per privilegiare dichiaratamente il piacere di guida), la trazione integrale (per la prima volta su una Focus RS) con ripartizione dinamica della coppia. Quest’ultima viene inviata di preferenza alle ruote posteriori (fino al 70%) e, con il torque vectoring, è possibile arrivare al bloccaggio della singola ruota per ottimizzare il grip. Tra le modalità di guida (quattro in tutto) ce n’è una specifica per la pista e una per il drifting, segno che con i controlli elettronici alleggeriti o disinseriti la Ford Focus RS permette, in ambiente chiuso, evoluzioni da funambolo.